Wohin fliegen Flugbegleiter eigentlich am liebsten? Stimmt das Gerücht, dass sie sich ihre Flugziele selbst aussuchen dürfen? Sehen sie überhaupt noch etwas von der Stadt, wenn das sogenannte „Layover“ nur sehr kurz ist?

All diese Fragen und noch viel mehr beantworte ich Euch heute, denn auch die Lust zu reisen und fremde Länder und Kulturen kennenzulernen und zu entdecken ist einer der Gründe, warum man gerne Flugbegleiter werden möchte.

Mein monatlicher Dienstplan, der immer am 27. des Vormonats veröffentlicht wird, ist meist eine Mischung aus Kurz- Lang- und Mittelstreckentouren. Der 27. ist für uns Flugbegleiter also immer sehr, sehr spannend. Denn erst wenn der Plan veröffentlicht wird sehen wir, welche Länder und Städte wir im folgenden Monat anfliegen. Ihr könnt Euch also vorstellen, wie sehr wir der Veröffentlichung Monat für Monat „entgegenfiebern“. :-)

Hier ein Beispiel. Übernachtung in Doha, Shanghai, Delhi, Rom und Neapel

Hier ein Beispiel.
Übernachtung in Doha, Shanghai, Delhi, Rom und Neapel

Mittelstrecke, darunter werden alle Ziele zusammengefasst, die im mittleren Osten und Nordafrika liegen. Z.B. Doha, Dubai, Lagos, Teheran… usw. Nicht jeder liebt diese Ziele, da es dort im Sommer sehr heiß werden kann. Mit heiß meine ich 40Grad Celsius und mehr!!!! Aber wenn es bei uns ab November grau und kalt wird, dann ist es natürlich ein Highlight, wenn man für ein paar Tage die Sonne in mittleren Osten genießen kann. Denn dann sind die Temperaturen dort einfach nur traumhaft.

Kurzstrecke ist der Begriff für alle kontinentalen Flüge innerhalb Europas. Eine Kurzstreckentour dauert in der Regel zwei bis fünf Tage. Es gibt aber auch sogenannte „Tagestouren“, d.h. man fliegt nur einen einzigen Tag. Das hat natürlich den Vorteil, dass man abends wieder im eigenen Bett schlafen kann, aber die meisten Flugbegleiter bevorzugen Touren, bei denen man ein paar Tage unterwegs ist und in anderen Ländern und Städten übernachten kann. Schließlich möchte man ja auch etwas erleben ;-).

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FCO = ROM, NAP = NEAPEL

Habe ich z.B. eine „4-Tagestour“, so wie oben im Bild zu sehen ist, dann bin ich vier Tage unterwegs und übernachte immer wieder in einer anderen Stadt. Ein Tag besteht dann meist aus zwei bis fünf Flügen. Zum Beispiel Frankfurt – London – Frankfurt – Rom.  Endet der letzte Flug also im Ausland, dann geht die gesamte Crew dort ins Hotel.

Vier Flüge am Tag, das hört sich nach viel Arbeit an, ist es auch! Manchmal ist man fast 12 Stunden auf den Beinen und hat unglaublich vielen Menschen „Guten Tag“ und „Auf Wiedersehen“ gesagt. Dann ist man wirklich froh, wenn man abends ins Hotel kommt und die Füße hochlegen und schlafen kann. Aber es gibt auch Tage, an denen man nur zwei oder drei Flüge hat und dann mehr Zeit am Zielort verbringen kann.

Aber nicht nur die Ziele und die Anzahl der Flüge pro Tag sind bei einer Kurzstreckentour entscheidend. Viel entscheidender ist manchmal die Frage:

„Ist es eine ‚Frühaufsteher- oder Spätaufstehertour‘ ???“

Eine Frühaufstehertour bei der mein Wecker täglich schon um 3Uhr morgens klingelt ist für mich als Langschläfer nicht so prickelnd. Das schöne an so einer Tour ist aber, man landet meist schon am frühen Nachmittag am Zielort und hat Zeit ein bisschen die Stadt zu erkunden, auch wenn man müde ist vom Tag, so lege ich mich ja nicht schon um 15Uhr am Nachmittag ins Bett. Oft setze ich mich dann in ein schönes Café und lasse den Tag entspannt ausklingen.

Es gibt auch Touren mit zwei Übernachtungen am selben Ort. So hatte ich z.B. letztens eine“4-Tagestour – Frühaufsteher“ u.a. mit zwei Übernachtungen in Neapel. Ich konnte am ersten Tag ein bisschen die Stadt erkunden.

Am nächsten Tag bin ich mit der Crew – nach getaner Arbeit und Ankunft in Neapel – in ein tolles Restaurant am Hafen gegangen. Dort haben wir dann mit Blick aufs Meer und leckerer Pasta den Tag ausklingen lassen.

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Und obwohl ich nicht so gerne früh aufstehe, habe ich mir diese Tour selbst ausgesucht. ;-)

Es stimmt also wirklich! Jeden Monat darf ich mir drei Ziele wünschen, die ich gerne anfliegen würde. Es gibt einen Hauptwunsch, einen Zweitwunsch und einen Drittwunsch. Ich bekomme leider nicht immer alle erfüllt, aber die meisten (wir nennen das „REQUESTEN“).

Es gibt einige Gründe, die zur einer „Requestablehnung“ führen können. Zum Beispiel bekommt ein Kollege, der länger fliegt als ich und schon länger nicht an dem Zielort gewesen ist eine Tour gewährt, auch wenn es mein Hauptwunsch war. Aber wenn man geschickt seine Wünsche platziert, kann man sich seinen Dienstplan recht gut gestalten.

Welche Ziele sind denn aber nun am beliebtesten bei uns Flugbegleitern? Hier sind die TOP 5:

Kapstadt, San Francisco, Rio, Bangkok und Hong Kong.

Ihr merkt, die Langstreckenziele zählen zu den Favoriten. Kein Wunder, denn man hat vor Ort viel mehr Zeit. Manchmal sogar bis zu zwei Tage bzw.48 Stunden.

Mein Lieblingsziel ist übrigens Los Angeles. Neun Stunden Zeitverschiebung sind zwar nicht einfach zu bewältigen, aber wenn ich bei einem leckeren Burger am Santa Monica Pier sitze, dann denke ich nicht mehr darüber nach.

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Das ein Flugbegleiter die Hotelkosten selbst zahlen muss ist natürlich ein Gerücht. Lufthansa übernimmt die Hotelkosten komplett. Auch der Transport von und zum Flughafen wird organsiert und bezahlt.

Wir Flugbegleiter  müssen einzig und allein für unsere Verpflegung aufkommen. Dafür bekommen wir allerdings Spesen, die je nach Aufenthaltsort und Aufenthaltslänge variieren.

Aber was ist, wenn mir eine Stadt so gut gefällt und ich gerne länger bleiben möchte? Könnte ich dann eigentlich mit einer Kollegin tauschen, die gerne eher nach Hause möchte? Was meint ihr?!

Nein, kann ich natürlich nicht. Würde ich das tun, würde ich die gesamte Crewplanung beeinflussen. Schließlich werden die Dienstpläne der Flugbegleiter sehr genau erstellt, so auch meiner. Jede Tour löst eine bestimmte Anzahl freier Tage im Anschluss aus. Direkt an diese freien Tage reiht sich die nächste Tour.

Die kleinste Veränderung im Dienstplan würde alles über den Haufen werfen.

Bricht allerdings in New York ein Schneesturm aus und der Flughafen wird geschlossen, dann verlängert sich der Aufenthalt vor Ort für die Crew unfreiwillig. In diesem Fall heißt es abwarten. Dann kann es natürlich auch passieren, dass man nicht mehr wie geplant an einem bestimmten Tag nach Hause fliegt und auch der kommende Flug im Dienstplan könnte sich verschieben.

Ihr seht also wie flexibel man im Privatleben sein sollte, in der Fliegerei kann nämlich so einiges umplanmäßig laufen.

Alle Fragen beantwortet? Ich glaube schon oder was meint Ihr? Wenn nicht, dann legt einfach los. Ich freue mich darauf Euch zeitnah zu antworten. Das hängt natürlich von meinem Dienstplan ab. ;-)

In diesem Sinne bis bald

Eure Sonja

 

 

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73 Kommentare

  1. Hallo,
    hat sich die Regelung zu den Standby-Schichten für das aktuelle Vertragsmodell 83 % geändert? So dass man nun 3-4 Mal im Monat eine Standby-Schicht hat?
    Wie viele Flüge hat man in etwa pro Monat und gibt es bestimmte Ruhezeiten zwischen den Flügen/ bzw. Flugtagen? Also hat man zum Beispiel nach einem Langstreckenflug eine bestimmte Anzahl an Tagen frei?
    Danke und liebe Grüße

    Antworten
    • Sonja-E

      Hallo liebe Lisa,
      ja die Regelung für die Standby-Schichten hat sich geändert. In wie weit das Vertragsmodell 83% betroffen ist, kann ich Dir aber an dieser Stelle leider nicht beantworten. Sobald Du erst einmal Flugbegleiterin bei LH bist, wirst Du alle Details erfahren.
      Aber Standby-Dienste gehören leider zu unserem Job. Auch wenn es manchmal ein wenig das Privatleben einschränkt, da man an den Standby-Tagen nicht wirklich etwas planen kann.

      Nun zu Deiner zweiten Frage: Pro Monat hat man im Schnitt 4-6 Umläufe. Ein sogenannter „Umlauf“ auf der Kurzstrecke kann z.B. 20 Flüge beinhalten, wohingegen ein Umlauf auf der Langstrecke nur zwei-vier Flüge beinhaltet (Hin- u.Rückflug und ev. noch ein Shuttleflug).
      Nach einem Langstreckenflug hat man bis zu vier Tage frei, wenn man z.B. nach Mexico oder Los Angeles geflogen ist.
      Fliegt man allerdings nach New York oder Delhi, hat man nur zwei Tage im Anschluss frei.
      Zwei Mal im Monat kann auch in dieses „Freizeitmodell“ eingegriffen werden. D.h., dass Du eine Planänderung bekommen kannst und Dir Deine Ruhezeit nach einem Flug gekürzt werden kann. Das passiert nicht häufig, kommt aber auch mal vor.

      In diesem Sinne ganz lieben Gruß
      Sonja

      Antworten
  2. Liebe Sonja,

    gibt es denn nach mehrjähriger Berufserfahrung als Flugbegleiterin auch Aufstiegschancen bei Lufthansa?

    LG, Celine

    Antworten
    • Sonja-E

      Huch, hallo liebe Celine,
      irgendwie habe ich Deinen Blogkommentar überlesen. Also ein großes „Sorry“ für meine späte Antwort.
      Klar hat man als Flugbegleiterin auch Aufstiegschancen.
      Du kannst Purserette bzw. Purser, also die verantwortliche Flugbegleiterin an Bord werden.
      Es gibt einen Purser 1 und einen Purser 2.
      Der Purser 1 ist verantwortlich auf der Kurzstrecke und der Purser 2 auf der Langstrecke.
      Du hast auch die Möglichkeit First-Class Flugbegleiterin zu werden. Dazu schau Dir mal meinen ersten Blogbeitrag an.

      Wenn Du studiert hast, kannst Du Dich auch auf eine Bodenstelle bei Lufthansa bewerben. Es gibt verschiedene Modelle, bei denen Du sowohl fliegen, als auch am Boden arbeiten kannst und z.B. Referentin bist.

      Hoffe ich konnte Dir mit dieser Antwort helfen.
      Lieben Gruß Sonja

      Antworten
  3. Hallo Sonja,

    super, dass es einen Blog gibt und du so viel von deinen Erfahrungen berichtest!
    Ich habe auch ein paar Fragen:
    1. Wie genau verhält sich das mit den Standby-Schichten? Wie oft hat man diese im Monat und wie lange dauert eine Schicht?
    2. Wann ist der erste/frühste Flug der Lufthansa morgens und wann ist der letzte am Abend?
    3. Ich habe mich für das 83 %- Modell beworben. Wie sind die Kündigungsfristen und die Möglichkeiten in das 50 %-Modell zu wechseln?
    Liebe Grüße, Frederike

    Antworten
    • Sonja-E

      Hallo liebe Frederike,
      das sind aber sehr detaillierte Fragen, hahaha. Dann werde ich sie Dir mal beantworten:
      Standby hat man im Schnitt 4-5 Mal im Jahr immer 10 Tage.
      Der erste und der letzte Flug? Schau doch mal in den Flugplan ;-)…. Ich weiß es leider auch nicht auswendig.
      Aber um 23Uhr ist der Flughafen in Frankfurt geschlossen, also darf der letzte auch nicht später sein. Ab 5Uhr ist der Flughafen wieder geöffnet für den Flugverkehr und Lufthansa nutzt jede Minute! Nur mal so als Hinweis.
      Kündigungsfristen hängen von der Dauer ab, die Du schon bei LH abreitest. Es gibt also keine pauschale Antwort. Und wechseln ist nur nach Bedarf möglich.
      In diesem Sinne viel Glück bei Deiner Bewerbung!
      Lieben Gruß Sonja

      Antworten
  4. Hallo Sonja

    Momentan kann man sich über die Jobangebote noch nicht für das 50%-Modell bewerben.
    Wird das denn dieses Jahr angeboten?
    Und wenn ja, wann beginnt die Bewerbungszeit?
    Bald endet meine Schulzeit, deshalb ist es sehr wichtig, das demnächst zu wissen.

    Ich danke dir schon mal im Vorraus für die Rückmeldung.

    LG Sandra :)

    Antworten
    • Sonja-E

      Hallo liebe Sandra,
      ein genaues Datum kann ich Dir leider nicht nennen, aber ich denke, dass es ab Mai möglich sein wird. Schau doch bitte einfach regelmäßig (möglichst wöchentlich) auf die Be-Lufthansa Seite. Ich weiß, wöchentlich klingt ziemlich häufig, aber ich möchte nicht, dass Du es verpasst. Denn einmal im Monat kann schon zu selten sein.
      Viel Glück wünsch ich Dir ;-)
      Lieben Gruß Sonja

      Antworten
  5. Hallo Sonja :)
    Ist es denn so, dass man versuchen kann sich bestimmte Tage im Monat frei zu nehmen?
    LG

    Liebe Grüße, Rebecca

    Antworten
    • Sonja-E

      Hallo liebe Rebecca,
      ja das stimmt. Es gibt die sogenannten „4 OFF-Tage“, die Du Dir in Deinen Dienstplan legen kannst. Das sind vier freie Tage am Stück.
      Du musst sie allerdings im Vormonat „requesten“, Dir also wünschen. Ob sie Dir dann gewährt werden, hängt von Deinem „Dienstalter“ ab, d.h. wie lange Du schon dabei bist. Mit Hilfe des Requestsystems siehst Du aber schon, wie hoch die Chancen sind, ob Du sie bekommst oder nicht und kannst dann entsprechend den Wunsch anpassen (z.B. einen Tag früher oder später beginnend).
      Lieben Gruß Sonja

      Antworten
  6. Hallo Sonja,
    Ich habe gerade bei den Vorraussetzungen gelesen das man ein angemessenes Körpergewicht haben soll was bedeutet das denn?

    LG Anna

    Antworten
    • Sonja-E

      Hallo liebe Anna,
      naja, also Du solltest ein Normalgewicht bzw. Idealgewicht haben und nicht übergewichtig sein.
      Das genaue Gewicht und die Größe werden dann beim medizinischen Check gemessen und bewertet.
      Hoffe ich konnte Dir helfen.
      Lieben Gruß Sonja

      Antworten
  7. Hallo Sonja,
    Ich würde mich gerne direkt nach meinenm Abi dieses Jahres bei der Lufthansa für das 83% Modell als Flugbegleiterin bewerben,jedoch will ich ebenfals spätestens zum Sommersemester 2017 anfangen du studieren. Wäre es möglich später zum 50% Modell zu wächseln?

    Antworten
    • Sonja-E

      Hallo Christine,

      ein Wechsel ist leider nicht so einfach möglich, da der Vertrag ein unbefristeter Vertrag ist. D.h. Du müsstest eigentlich erst kündigen. Ob es intern eine Wechselmöglichkeit gibt wage ich zu bezweifeln.
      Aber warum bewirbst Du Dich nicht gleich auf das 50% Modell? Dann arbeitest Du die 6 Monate im Winter und hast anschließend 6 Monate frei und kannst Dein Sommersemester 2017 beginnen.

      Viel Erfolg! Auch bei Deinem Studium.
      Lieben Gruß Sonja

      Antworten
  8. Hallo Sonja!
    Ich werde im Frühjahr 2017 meinen Master in Management abschließen. Hat man mit einem Master-Abschluss gute Chancen auf einen FB Platz in Fra bei LH? Ich spreche flüssig Englisch, habe aber leider noch keine großen Erfahrungen im Servicebereich. Sollte ich mich trotzdem bewerben?
    LG

    Antworten
    • Sonja-E

      Hallo Theresa,

      ich verstehe die Frage nicht ganz? Du hast auch ohne diesen Master Abschluss gute Chancen. Erfahrungen im Servicebereich sind zwar immer ein Vorteil, aber kein „MUST-Kriterium“. Du musst einfach im Vorstellungsgespräch überzeugen. Viel Glück!
      Lieben Gruß Sonja

      Antworten
  9. Hallo Sonja,

    dein Dienstplan klingt ja wirklich aufregend. Die Namen einiger Reiseziele verursachen sofort Lust auf Urlaub. Leider kenne ich viele Ziele nur aus dem Reisekatalog. Ich freue mich auf weitere Beiträge von dir. LG Juliane

    Antworten
    • Sonja-E

      Hallo Juliane,

      danke für Dein tolles Feedback. Vielleicht wird es Zeit die Ziele mal live kennenzulernen. Günstige Flüge gibt es ja hier und da immer wieder. :-).
      Lieben Gruß Sonja

      Antworten
  10. Hallo Sonja :)
    Ich möchte zuerst sagen, dass ich den LH-Blog echt super finde!
    Ich habe vor mich 2016 nach meinem Fachabi zu bewerben, sobald neue Stellen ausgeschrieben sind, weiß aber noch nicht für welches Modell ich mich entscheiden sollte.
    Wenn ich mich für das 50%-Modell entscheiden würde, mir aber der Job so wahnsinnig viel Spaß machen würde, dann kann ich nach 2 Jahren nur noch einmal um 2 Jahre verlängern und dann nicht mehr als Flugbegleiterin arbeiten ? So habe ich das jetzt verstanden, oder gibt es dann die Möglichkeit sich auf das 83%-Modell zu bewerben ?

    Liebe Grüße

    Jasmin

    Antworten
    • Sonja-E

      Hallo liebe Jasmin,

      ich mache mich nochmal schlau, bevor ich Dir eine falsche Antwort schreibe. Hoffe Du hast noch ein wenig Geduld.
      Lieben Gruß Sonja und einen guten Rutsch ins neue Jahr :-)

      Antworten
    • Sonja-E

      So liebe Jasmin, da bin ich wieder. :-)
      Ich habe mich für Dich erkundigt und hier ist die Antwort auf Deine Frage:
      Sollte Lufthansa Bedarf haben, wird eine sogenannte „Wechselwunschbefragung“ durchgeführt. Das heißt man kann sich dann für eine 83% Stelle bewerben, die unbefristet ist. Ob aber tatsächlich Bedarf entsteht, kann ich Dir leider nicht beantworten.

      Hoffe ich konnte Dir helfen. Lieben Gruß Sonja

      Antworten

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